Alfa Romeo celebra 75 años perfeccionando sus sistemas de tracción integral para redefinir el comportamiento dinámico en cualquier superficie. Fruto de estos tres cuartos de siglo de trabajo, la tecnología Q4 supone la síntesis perfecta entre prestaciones off road y sensaciones deportivas.

La tracción Q4 se ha ido adaptando a los nuevos tiempos con dos arquitecturas diferenciadas: una mecánica, más tradicional, para motores térmicos y otra eléctrica que recurre a las ventajas de la electrificación para versiones híbridas y cero emisiones.

En este caso de la elécrtica, recurre a un sistema de motor dual, que permite moverse en modo 4x4 sin conexión mecánica entre los dos ejes. Presente en las versiones Ibrida Q4 de Junior y Tonale, el propulsor de gasolina funciona en el eje delantero respaldado por la electrificación, mientras que un motor eléctrico independiente está situado en la parte trasera para distribuir el par de un modo rápido y predictivo.

En los Stelvio y Giulia, la tracción total Q4 se mantiene fiel a la tradición mecánica de la marca, asumiendo la tracción trasera, tan apreciada por los alfistas más ortodoxos, el control en condiciones normales. Si las circunstancias lo requieren, la caja de transferencia activa (ATC) y un embraque activo de nueva generación, que conecta ambos ejes, transfiere par al eje delantero de forma progresiva y continua.